國際貿(mào)易的快速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷擴展，集裝箱海運集裝箱運輸?shù)玫搅藦V泛的應(yīng)用，但海運集裝箱運輸不同于海運集裝箱運輸，其運輸要求具有其特殊性、獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到一些問題與您討論。

1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地，對貨主托運的小票貨物進行分類。將去同一目的地的貨物集中在一定數(shù)量的組裝箱中。

因為一個盒子里有不同業(yè)主的貨物組裝在一起，所以它被稱為一個盒子。這種情況是在業(yè)主托運的數(shù)量不足以填滿整個盒子時使用的。海運拼箱貨物的分類、分揀、集中、包裝（拆卸）、交付等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。

西太普澤國際物流有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部備案審批、國家工商管理局注冊成立并經(jīng)青島海關(guān)核準擁有代理報關(guān)權(quán)的綜合性物流企業(yè)。公司秉承 "專業(yè)高效，誠信經(jīng)營"的宗旨，開闊思路，創(chuàng)新發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，公司將緊跟市場步伐，及時掌控世界經(jīng)濟貿(mào)易動向，為客戶量身訂制整體性的物流解決方案，并積極整合社會資源，做到上下游協(xié)同發(fā)力，做大做強企業(yè)，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保證貨物的及時高效安全運轉(zhuǎn)。

海運拼箱可分為直拼或轉(zhuǎn)拼。直拼是指海運拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一港口裝卸，貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。

這種集裝箱服務(wù)運輸周期短，方便快捷。一般來說，強大的海運集裝箱公司只會提供這種服務(wù)。轉(zhuǎn)移是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆卸或轉(zhuǎn)移。由于目的港不同，等待時間長，運輸周期長，甚至運費高。

2.一般來說，集裝箱貨物不能接受指定的特定船舶公司。船舶公司只接受整箱貨物的預(yù)訂，而不是直接接受海運集裝箱貨物的預(yù)訂。只有通過貨運代理（一些強大的船舶公司通過其物流公司）組裝海運集裝箱貨物，才能向船舶公司預(yù)訂，幾乎所有的海運集裝箱貨物都通過貨運代理公司"集中辦托，集中分配"為實現(xiàn)運輸，

由于貨物供應(yīng)的限制，一般貨運代理只能集中在幾家船舶公司，很少滿足指定船舶公司的需求。因此，在交易海運拼箱貨物時，盡量不接受指定的船舶公司，以免在托運過程中不能滿足要求。

3.與客戶協(xié)商交易時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免發(fā)現(xiàn)對方信用證出具后無法滿足運輸條款。

4.拼箱貨的計費噸力求準確。海運拼箱貨物交付前，工廠應(yīng)盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。當交付到貨運代理指定的倉庫時，倉庫通常會重新測量，并以重新測量的尺寸和重量作為收費標準。

如果工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知。貨物送到貨運代理倉庫時，不要通過貨運代理反饋信息。時間往往很緊，然后更改報關(guān)文件很容易延誤報關(guān)，或產(chǎn)生緊急報關(guān)費等費用。

5.由于海運拼箱供應(yīng)不足、成本高等原因，一些港口專門從事海運拼箱的貨運代理公司對貨物數(shù)量較少的貨物采取最低收費標準。例如，最低運費為2噸，即運費不足2噸，按2噸計價。因此，在交易過程中，應(yīng)考慮一些這樣的因素，以避免將來被動。

6.對于一些偏遠的航線和港口，客戶提議將貨物交付到內(nèi)陸點，最好在簽訂合同前咨詢，確認船舶公司和貨運代理公司可以在簽訂合同前承擔這些偏遠港口和內(nèi)陸點的交付及相關(guān)費用。

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